Akio, tu m'as encore fait une Toyota !

Akio Toyoda, petit-fils du fondateur de Toyota, qui s'exprime dans une tribune publiée dans le "Wall Street Journal", reconnaît avoir mal géré la crise. "Il est clair pour moi que ces dernières années, nous n'avons pas écouté comme nous l'aurions dû, ou réagi aussi vite que nous l'aurions dû, face aux préoccupations de nos clients", explique-t-il. Le président de Toyota promet de superviser des "changements fondamentaux" dans la manière dont le premier constructeur automobile pourrait gérer les problèmes de sécurité actuels et futurs.

Toyoda souligne que le constructeur avait simplement échoué pour identifier les problèmes de sécurité. "Alors que nous recherchions en toute bonne foi les dysfonctionnements, nous nous sommes trop concentrés sur des problèmes techniques, sans prendre en compte la manière dont nos clients utilisent nos véhicules"... Sans doute ceux-ci étaient-ils inaptes à utiliser les pédales d'accélérateur et de frein pour causer autant d'accidents !

Signalons, en effet que le constructeur nippon a rappelé quelque 8,5 millions de véhicules pour des problèmes de pédales d'accélérateur, de tapis de sol ou de freinage sur différents modèles, notamment sa voiture hybride Prius. Toyota a été vivement critiqué pour la lenteur de sa réaction à la suite de plaintes portant sur une accélération soudaine de véhicules.

L'affaire porte un coup à la réputation de qualité et de fiabilité de ses modèles au point qu'aujourd'hui, "c'est une Toyota" est devenue une formule à la mode aux États-Unis pour signaler un fait ou un objet catastrophique. Franchement, Akio, tu m'as encore fait une Toyota.